Реферат. Воздух и атмосфера в Дагестане

Качайте бесплатно!


ГОРОДУ - ЧИСТЫЙ ВОЗДУХ
Большинство Дагестанских городов имеет приморское расположение, получает чистый морской воздух. Несмотря на это, воздух городов, особенно в зимнее время, загрязняется. Множество дымоходов небольшой высоты выбрасывает в атмосферу дым фабрик, заводов, частных домов, не говоря о выхлопных газах тысяч машин.
Атмосферный воздух - важнейший компонент среды, которая окружает человека. Он - необходимый природный ресурс. Кислород, входящий в состав атмосферы, необходим для жизнедеятельности различных организмов, сгорания любого топлива в различных производственных установках и двигателях. Атмосфера - важный путь сообщения, используемый авиацией.
Нехватка кислорода остановит процессы биологического окисления, оборвется цепь реакций, обеспечивающих организм энергией, и жизнь каждой клетки будет парализована. Кислород недаром называют эликсиром жизни.
Основную часть атмосферы по своей массе составляет азот. Жизнь во многом обязана азоту, но и азот - по крайней мере азот зимней атмосферы - своим происхождением обязан жизни, жизненным процессам. В общем - это человек обитает в азотной атмосфере, умеренно разбавленной кислородом.
Озон является природной составляющей атмосферы и заносится в приземный слой воздуха из стратосферы, где он непрерывно образуется в результате диссоциации кислорода под действием ультрафиолетовой радиации.
Температура, влажность и движение воздуха оказывает воздействие на организм человека. Особенно неблагоприятна для человека комбинация ветра с низкой температурой и высокой влажностью.
Воздушный океан представляет собой среду, где происходит разбавление концентраций вредных антропогенных веществ.
Всякое загрязнение вызывает у природы защитную реакцию, направленную на его нейтрализацию. Это способность природы долгое время эксплуатировать человеком бездумно и хищнически.
Самоочищающая способность атмосферы имеет определенные границы. Если они будут превышены, то самоочищение в атмосфере не приведет к полному рассеиванию и разложению примесей. В связи с этим большие объемы вредных выбросов в атмосферу вызывает целый ряд неблагоприятных последствий.
Главным источником загрязнения атмосферного воздуха является автомобиль. На его совести 60% всех вредных веществ в городском воздухе.
Суммарная мощность автомобильных двигателей в России значительно превышает установленную мощность всех тепловых электростанций страны. Соответственно и горючего автомобили «съедают» гораздо больше, чем тепловые электростанции. И если удаться повысить экономичность автомобильных двигателей хотя бы немного, это обернется миллионной экономией.
Автомобильные выхлопные газы - смесь примерно 200 веществ : окись углерода, альдегиды, соединения неорганического свинца и т.д.
Окись углерода, углекислый газ и большинство других газовых выделений двигателей тяжелее воздуха, поэтому все они скапливаются у земли. Ребенок, сидящий в коляске на тротуаре улицы с большим движением автотранспорта, вдыхает гораздо больше токсических веществ, чем мать, которая с ним гуляет. Окись углерода соединяется с гемоглобином крови и мешает ему нести кислород в ткани организма.
Из всего объема вредных выбросов в атмосферу в Махачкале доля автотранспорта составляет более 80%. Количество маршруток перевалило за 4000 единиц, и это - далеко не новые автомобили, а стало быть, увеличивающие количество вредных выбросов. При этом на глазах исчезают зеленые насаждения. Строительный бум в столице, который позитивно решает жилищную проблему, но как передозированное лекарство приводит к «облысению» растительного   покрова      города.   В   сложившейся   ситуации необходимо коренным образом менять подходы не только к организации транспортных перевозок пассажиров, но и организации дорожного движения вообще.
Что касается транспортного обслуживания населения, почему бы не вернуть на улицы города экологически безвредные троллейбусы. Во - первых, воздух в центре города станет чище, а во-вторых, количество автомобильных пробок в городе существенно уменьшится. А троллейбусы, как вид общественного транспорта, задействованы во многих городах России, и весьма эффективно там используются. У троллейбусов - самого экологически чистого на сегодняшний день вида общественного транспорта – большие перспективы. Что касается количества микроавтобусов, то их необходимо сократить до разумного предела.
Очень и очень печальная статистика. Человечество пилит сук, на котором сидит. Загрязнение атмосферы, воздуха, которым мы дышим, идет недопустимо быстрыми темпами. Однако беспокойство ученых мало заботит непосредственных нарушителей
- промышленные,  транспортные и другие предприятия, стремящихся к получению максимальной прибыли.
На федеральном уровне есть понимание важности экологических проблем, экологической экспертизы и экологического контроля, четкого разграничения полномочий и зон ответственности за эти вопросы между федеральными и региональными структурами, ответственными за экологию и природные ресурсы.
В 2006 году выбросы по Республике Дагестан загрязняющих веществ в атмосферу от стационарных источников и автотранспорта составили более 170 тыс. тонн, из которых более 107 тыс. тонн - окись углерода. Основной, если можно так сказать, «вклад» в эти выбросы внесли ( по суммарному выбросу) : транспорт и связь - 7,6 %, в том числе транспортировка газа - 6,9%, производство и распределение электроэнергии, газа и воды - 1,9% Доля автотранспорта в загрязняющих выбросах по РД занимает 83,2 %. Это по основным источникам выбросов. По твердым выбросам «лидирует» : добыча полезных ископаемых -28,9%, строительство - 23,4%.
По оксиду углерода - «лидирует» транспорт - 95,3%.
По углеводородам - транспортирование по трубопроводам газа - 40,6%;
по летучим органическим соединениям - опять основной «вклад» вносит добыча нефти и газа - 82,4%.
А как обстоять дела в больших городах:
в Дербенте «вклад» автотранспорта по окиси углерода составляет - 95,6% (по РД- 83,2%) ; в Кизилюрте - 94,1%; в Махачкале - 94,4%.
А  вот  по   суммарному  выбросу  загрязняющих  веществ   от стационарных источников и автотранспорта составили:
Дербент - 8,264 тыс.тонн; «вклад» автотранспорта - 87,5% в общий выброс; Махачкала - 36,148 тыс.тонн, «вклад» автотранспорта - 81,2%.
Еще меньше доля автотранспорта во вредных выбросах по Кизилюрту - 68,6%. Но там преобладает выброс твердых веществ при добыче полезных ископаемых - 84,9% (в Махачкале - 40,6%, в Дербенте - 60,3%).
Определенная работа по недопущению загрязнения атмосферного воздуха проводится. На предприятиях республики уловлено 2,866 тыс.тонн загрязняющих веществ (9,1% отходящих), из которых утилизировано 1,299 тыс.тонн. Высокая степень очистки, правда, не достигнута ни на одном предприятии. На предприятиях по производству мебели уловлено загрязняющих веществ 66,9%, строительства - 60,6%, по производству электрооборудования - 47,5%. Наименьшая степень очистки выбросов зарегистрирована на предприятиях по производству и распределения электроэнергии, газа и воды - 0,02%, по транспортированию газа - 0,1%, текстильного и швейного производства - 0,2%.
От предприятий сельского и лесного хозяйства, добычи прочих полезных ископаемых, производства нефтепродуктов и готовых металлических изделий, воздушного транспорта и связи, а также ряда других выбросов, содержащих загрязняющие вещества, поступивших в атмосферу без очистки, наиболее существенное увеличение выбросов зарегистрировано в следующих видах деятельности:
транспортирование по трубопроводам газа - 816 т. в результате роста объема   перекачки газа   по магистральным газопроводам ООО «Каспийгазпром»;
добыча сырой нефти и природного газа - на 391 т. в результате роста добычи в ОАО «НК - «Роснефть-Дагнефть» и ОАО «Дагнефтегаз»; на предприятиях по производству неметаллических минеральных продуктов - на 99 т. в результате роста объема производства.
Снижение выбросов произошло на предприятиях строительства, сельского хозяйства, по добыче полезных ископаемых, но и то в результате сокращения объемов производства или по другим объективным причинам.
Вселяет уверенность настрой и целеустремленность депутатов Народного Собрания Республики Дагестан, природоохранных министерств и ведомств по созданию действительно серьезной и продуманной нормативной базы по природопользованию и охране окружающей среды. Только на 2008 год в программу законопроектов работы Народного Собрания Республики Дагестан заложено 6 проектов законов, направленных на защиту окружающей среды, в том числе и закон «Об охране атмосферного воздуха в Республике Дагестан».
Последовательная работа в законодательной области, работа на улучшение экологической обстановки в республике дагестанским парламентом четко обозначена и планомерно претворяется в жизнь. Нужно только исполнять законы. Это самое главное.

ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРА И ИСТОЧНИКИ

1.    Газета «Дагестанская правда», за ноябрь 2008г.
2.    Газета «Экология» за 29 ноября 2008г. №5.
3.    Гасанов «Природа Дагестана».


Приложение
После попадания нефти в Каспийское море у побережья Дагестана, которое произошло из-за прорыва на магистральном нефтепроводе, содержание нефтяных углеводородов в морской воде превышает предельно допустимую концентрацию в 320 раз.

Между тем, специалисты регионального подразделения Всемирного фонда дикой природы всерьез обеспокоены последствиями попадания нефти в Каспийское море.

"Без сомнения, в районах разлива нефти ихтиофауне был нанесен значительный ущерб, а поскольку дельтовые участки это, как правило, кормовые угодья и для морской, и для пресноводной рыбы, значит, пострадают и те, и другие", - рассказал руководитель организации Олег Царук. Кроме того, есть вероятность поражения зимующих птиц.

По сообщению руководителя группы пропаганды и связей с общественностью главного управления МЧС России по Дагестану Омы Магомедовой, разлив нефти на Каспийском море у побережья Дагестана, возникший из-за от прорыва на магистральном нефтепроводе, локализован.